以果园港为核心区建设中新（重庆）多式联运示范基地，推动果园港水、铁、空、公多式联运转运效能更加高效，多式联运标准、体系有效建立，物流、经贸、产业集群效应持续提升。

一、项目简况

2016年9月，在中新互联互通项目联合实施委员会第二次会议上，中新双方一致同意将中新（重庆）互联互通多式联运示范项目作为交通物流领域重要项目。2017年2月27日，时任中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽与新加坡副总理张志贤在中新互联互通项目联合协调理事会第一次会议期间共同见证了中新（重庆）互联互通多式联运示范项目合作协议的签署。2017年8月31日，时任新加坡总理公署部长陈振声与时任市委副书记、市长张国清共同为中新（重庆）多式联运物流发展有限公司（即重资产公司）、中新互联互通（重庆）物流发展有限公司（即轻资产公司）揭牌，标志着中新（重庆）互联互通多式联运示范项目正式启动。

二、项目进展情况

项目采用“1+1”合作模式，中新双方共同投资成立市场化运营的平台公司负责实施。

（一）重资产公司。中新（重庆）多式联运物流发展有限公司，于2018年2月7日在重庆注册成立。

1.定位：以重资产投入为主，重点打造中新（重庆）多式联运示范基地，基地位于重庆两江新区鱼复工业园区内，依托果园港区和鱼嘴货运站，整合水运、铁运、空运、公运等运输方式，实现多式联运物流示范作业区及配套园区等功能布局，建设长江上游多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。

2.成效：2018年4月13日，公司召开董事会确定了公司架构、董事会成员和管理层人员等相关事宜。8月，编制完成中新（重庆）多式联运示范基地规划。9 月，完成前期项目用地调规工作。12月14日，公司在新加坡召开了第二次董事会，就购买项目用地、项目奠基、展厅建设及下一步推进思路等达成了共识。目前，已完成了园区项目整体规划，定位为中新物流合作示范区、中国（重庆）—东盟物流企业集聚区、中新国际贸易中心、与沿海港口和沿边口岸的公共集装箱内陆港（ICD），为国际物流通道提供堆场、仓储、商贸等服务；已取得成都铁路局集团支持项目与鱼嘴站统一规划、整体建设，将项目打造成为“陆海新通道”、中欧班列、长江水道等国际物流通道集聚的核心载体.

2019年1月7日，举行了中新（重庆）多式联运示范基地项目奠基仪式。2020年12月初，基地正式开工建设，目前主体工程建设加速推进，力争工程一期于2022年1月竣工、二期于2022年8月建成投用。配套工程日臻完善，果园港口岸开放获批，鱼嘴站北场建成启用、南场于2021年1月启动建设。同时，新方邀请杜伊斯堡港口集团作为股东方参与了项目合作，更好实现重庆、新加坡及欧洲网络、市场等资源整合，实现互利共赢。

（二）轻资产公司。中新互联互通（重庆）物流发展有限公司，于2017年11月24日设立注册。

1.定位：公司以轻资产运营为主、兼具投资功能，核心业务包括：开展交通物流领域项目咨询策划、研究推动多式联运体系及标准化建设、协调推动国际物流通道建设、整合重庆及周边区域货源等物流资源、研究推动物流信息平台建设、提供综合物流解决方案、发起或参与投资提升交通物流环境的战略性项目等。

2.2018年2月5日，公司召开董事会确定了董事会成员和管理层等，董事长由新方太平船务公司张松声担任，副董事长由重庆两江投资集团李谨担任，总经理由新方陈泗棕担任。4月12日，轻资产公司与中新南向通道（重庆）物流发展有限公司在渝签署合资合作备忘录。轻资产公司充分发挥新加坡国际港务集团、太平船务、嘉里大通、叶水福等新方股东海外货源优势，与国内相关港口和铁路公司建立通道合作关系，积极参与“重庆-钦州-新加坡”、“重庆-广州-东南亚”、“重庆-上海-韩国”、“重庆-宁波-东亚”等四条国际铁海联运线路运营，并与船公司（美国总统轮船、达飞轮船、台湾长荣等）、国际货代（DHL、德迅等）、制造企业（京东方、康宁等）建立业务合作关系。

目前，轻资产公司已与广州港合作开发重庆-广州-海外线路，并为五菱汽车提供物流配套服务。积极开拓冻肉禽进出口、润滑油等代理贸易业务；积极推动区域分拨中心落户重庆。比如：已引进阿里健康西南药品配送中心落地巴南区。