新加坡副总理王瑞杰4日在2022年新加坡海事周开幕式上致辞时宣布，推出海运业产业转型蓝图2025。该蓝图的一个关键目标是，在2020到2025年期间使新加坡海运业的增加值增长20亿新元，或年均增长2%-3%。

他还表示，新的蓝图规划了新加坡海运业未来几年的发展，其重点放在创新、人力资本开发和韧性方面。

根据新加坡海事及港务管理局发布的新闻公告，这份新的蓝图是对2018年发布的海运业转型蓝图的更新，其更新目的是应对挑战并抓住新冠疫情和全球供应链变化带来的新机遇。新加坡海运业将在物理和数字连接方面获得更多机遇，以增强自身韧性，获得技术进步，并为全球海事行业在绿色转型方面的努力做出贡献。

公告指出，海运业是新加坡海事产业集群的核心，与海事技术、船舶融资、海事法和仲裁等领域有着广泛的相互联系。它是新加坡制造业、批发贸易和物流等行业和经济活动的重要推动力。在全球范围内，海运业是贸易的支柱，承担着将全球80%以上的货物运送到世界各地的任务。

尽管受到新冠疫情和当前地缘政治不确定性的干扰，新加坡海运业仍具韧性。2021年，新加坡国际海事中心吸引了23家企业在新加坡扩展或开设业务，新加坡的集装箱吞吐量达到了创纪录的3750万标准箱，超过了2020年的3690万标准箱。

展望未来，鉴于全球供应链转变、数字化和脱碳带来的机遇，新加坡海运业有望实现重大转型。新的蓝图为此提出四项策略。

首先，确保新加坡海事（MaritimeSG）作为全球供应链关键节点的相关性和韧性。新加坡将通过增强海事业的物理和数字连接性来建设面向未来的、可持续的可选港口，确保新加坡港口的容量和面向未来的能力。新加坡政府还将支持港口自动化建设和技术采用，以提高港口的运营生产能力。新加坡大士港有望在2040年代完工。建成后，它将成为世界上最大的全自动集装箱码头，能够处理多达6500万标准箱的集装箱。大士港和裕廊港将在2050年实现净零排放。新加坡政府还在推动数字解决方案的开发、采用和集成，以通过集成的、高效的和有韧性的贸易供应链促进无缝数据流的发展。新加坡还将通过发展全面的海事服务来抓住未来机遇，并在可持续发展和数字化等增长领域的关键项目上与企业合作，加强新加坡国际海事中心的能力。

其次，构建充满活力的创新生态，积极开拓新的增长领域。新加坡政府已经建立了一个充满活力和具有支持能力的海事创新生态系统。为了让新加坡发展成为面向企业（包括初创企业）的领先海洋科技中心，该国政府将通过继续增加需求驱动因素，建设初创企业合作伙伴倍增器，创造一个将需求驱动因素、解决方案提供商和资金聚集在一起的有利环境，来加速新加坡海事技术产业集群的发展。同时，新加坡政府还将深化海事研发能力，加强智慧港口、智慧航运、绿色科技等重点领域的研发转化。

第三，支持海事中小型企业和初创企业成长，并助其在全球市场发挥潜力。新加坡政府将利用其海外中心网络，提供海事集群基金等计划和资金支持，帮助中小企业和初创企业建立海外创业能力。

第四，培养一支面向未来的、具备全球业务技能的海事劳动力队伍。到2025年，新加坡海运业将创造1000个优质工作岗位。新岗位要求上岗人员具有数据分析、数据科学、物联网工程、软件工程和可持续发展方面的技能。新加坡政府将支持业内现有劳动力进行技能升级，并更加重视自动化、数字化和可持续性方面的技能发展。（记者李晓渝）