11月1日，2023陆海新通道经济发展论坛上发布了由商务部研究院编写的《国际陆海贸易新通道发展报告2023》。其中提到，陆海新通道建设助力共建省区市与东盟贸易额从2017年的756亿美元升至2022年的1310亿美元，年均增长11.6%。

报告显示，陆海新通道拉近了中西部地区与东盟的地理距离和贸易联系，织密与东盟国际生产网络，实现“通道+经贸+产业”联动发展。截至2023年9月，陆海新通道物流网络覆盖我国18个省区市69个城市138个站点，通达全球120个国家和地区的473个港口。

在此背景下，陆海新通道共建省区市与东盟贸易有了明显提升，贸易额从2017年的756亿美元升至2022年的1310亿美元，年均增长11.6%，越南、马来西亚和泰国位列共建省区市出口目的国前三位，越南、马来西亚和印度尼西亚为共建省区市进口来源国前三位。

同时，在陆海新通道的助力下，西部地区在全国对外开放中的地位明显提升。2017—2022年，西部地区外贸总额占全国外贸总额比重由7.6%升至9.2%。特别是在共建“一带一路”框架下，西部多个省区市成为内陆贸易重要区域，广西、四川、重庆、云南等省区市与东盟的贸易额，在全国分列7、9、12、13位。

报告还提出，陆海新通道是畅通国内国际双循环的重要动力源，改变了西部地区面向东盟却“西货东出”的局面，推动内陆地区从“后卫”变成“前锋”，提升西部地区在全国对外开放中的地位，一定程度上解决了区域间发展不均衡问题。6年来，共建省区市地区生产总值合计增长34%，社会消费品零售总额合计增长22%。

报告也对重庆给予了肯定。其中提到，重庆作为陆海新通道的运营组织中心，找准了定位与方向，推动了陆海新通道建设取得突破性发展，打造了一系列标志性成果。比如，重庆推广跨区域运输通道建设，搭建跨区域综合运营平台，全面推广铁海联运“一单制”等。

报告还对未来陆海新通道发展提出了建议。比如在重庆层面，要提升重庆在陆海新通道建设中的带领性、影响力和贡献度。同时，壮大重庆本地传统优势产业，做强现代物流、数字经济、电子信息等战略性新兴产业；发展整车、冷链、医药等特色产业链，形成国际集采分拨中心，打造国际枢纽贸易结算中心等。（记者 杨骏 申晓佳）