总台记者看世界，大家好！我是总台驻泰国记者杨探骊。

近日泰国铁路公司（SRT）宣布，今年7月将正式开通从曼谷（阿披瓦站）直达老挝万象（坎瑟瓦特站）的跨国列车服务。泰国铁路部门在声明中指出，这条新铁路的投入使用将显著改善泰国、老挝和中国之间的交通连接。

泰国与老挝的铁路连通是泛亚铁路的关键一环，两国实际上早已实现了铁路连接。但随着地区经济的发展，一直存在设备老旧、运载能力有限的问题，两国也一直在寻求铁路现代化。今年7月将要开通的泰老跨国列车新线路，将从泰国曼谷抵达老挝新修建的坎瑟瓦特站，比起以往的停靠站点塔纳楞站，这里距离老挝市中心更近。但中国、老挝、泰国三国的最终目标依然是高铁线路的全线贯通。

记者在中老铁路国际旅客列车上采访中外乘客

回顾中老泰三国跨国铁路的发展历史，我们可以看到，这一四通八达的铁路网并非一蹴而就，而是各国紧密合作、稳扎稳打、循序渐进的成果。以中老铁路为例，经过多年的建设和推进，2021年12月，中老铁路全线贯通，开始提供客运和货运服务。中老铁路也成为了首条以中国为主投资建设、全线采用中国技术标准和装备，并直接与中国铁路网相连的国际铁路。

在中老铁路上行驶的中国制造—“澜沧号”列车

而中泰铁路位于泰国境内，连接老挝与泰国边境的廊开府和首都曼谷，以及曼谷附近的东部工业重镇罗勇府，是泰国的第一条标准轨高速铁路。之所以被称为中泰铁路，是因为它采用了中国的技术和列车，并由中泰两国合作建设。

自从2009年阿披实当选泰国总理以来，几届泰国政府一直保持与中国在铁路建设方面的接触和合作。最近几年，泰国前总理阿披实在接受我们的采访时，多次提到他推动中泰高铁合作的成就，以及这项合作将为泰国及东南亚地区带来的积极影响。

泰国前总理阿披实多次向记者谈到中泰高铁将带来的积极影响

中泰铁路项目一期曼谷至呵叻段，全长253公里，投资预算高达1,794亿泰铢，约合347亿人民币。一期工程于2017年12月开工，项目共有14份土建合同，目前2份已完成，10份正在建设中，另有2份待签署。泰国方面表示将竭尽全力确保项目建设按计划推进，预计2028年竣工通车。

2024年5月，中泰铁路合作联合委员会第31次会议在北京召开。期间，双方跟进一期工程建设进度，确认二期工程计划，并就泰国廊开至老挝万象的项目展开讨论。二期工程呵叻至廊开段，目前泰方已完成土建设计工作，环评报告已获专家委员会审议通过，接下来准备提交至国家环境委员会等待批准，预计2025年开工，2030年竣工通车。

中泰高铁：中国企业在泰国的施工现场

中老泰高铁一旦贯通，旅客可以从泰国曼谷出发，仅需乘坐火车经过老挝万象，然后直达中国昆明，最终可到达北京。这不仅能极大提升区域内的交通便利性，为地区物流和旅游业的发展注入强劲动力，也将进一步推动区域一体化进程。中国云南与东南亚、南亚各国的铁路网络将更加紧密地连接起来，促进了区域内人员和货物的流动，推动经济的发展。

以上是总台记者杨探骊来自泰国的观察报道。

本期《总台记者看世界》作者：总台驻泰国记者 杨探骊