近日，随着一辆满载笔电中间品的49吨氢能重卡在友谊关口岸完成通关查验，驶向越南，西部陆海新通道氢走廊干线单月开行达到34车次，首次实现“天天班”运行，标志着这条全国首条长距离、高落差、直接出国出境的氢能物流干线，已从探索示范阶段迈入规模化、高频次、可持续的运营新阶段。

　　氢能重卡到达越南

“周周班”升级“天天班”，

运营规模与货值双跃升

　　在重庆市政府口岸物流办指导下，陆海新通道公司和重庆东盟公司高效联动，推动西部陆海新通道氢走廊干线发运频次由最初的“周周班”提升至“天天班”—有效运营日均安排发车计划，真正实现“每日有班、双向对流、稳定可控”，成为全国标杆。其中2026年8月单月开行34车次，运输货值7000余万元，单车次平均货值超200万元，频次密度与单车货值双双创下投运以来月度新高，充分释放出“天天班”模式的运营效能与货源集聚效应。

　　自2025年4月14日正式投运以来，重庆—贵州—钦州港/友谊关干线首月实现“天天班”开行，双向对流稳定运行态势初步形成，成为目前全国唯一常态化运行的跨区域长距离氢能物流干线。截至当前，该干线累计开行140车次，运输货值达1.98亿元，单车次平均货值约150万元，货物以笔记本电脑配件、通用机械等高附加值产品为主，充分彰显了氢能物流对高端制造业的支撑能力。

运力阵容持续扩容

为“天天班”长效运行注入绿色动能

　　广西、重庆等多家企业共同形成氢能运力池，构建起多元化、多主体的运输矩阵，有效夯实氢走廊干线车辆供给基础。下一步，氢走廊干线班次密度将逐步加密，运营效能有望进入加速释放期，为“天天班”持续注入更强劲的绿色动力。

　　从“周周班”到“天天班”，不仅是班次密度的提升，更是西部陆海新通道氢走廊从“有”到“优”、从“通”到“畅”的质变。氢能干线正以零碳、高效、可靠的姿态，串联起成渝双城经济圈产业腹地、北部湾港口群和东盟跨境市场，为高附加值货物提供一条稳定、清洁的战略运输通道。随着长续航氢能重卡的陆续投用和平台效能持续释放，这条绿色动脉将加速赋能国内国际双循环，为西部陆海新通道绿色高质量发展贡献更大力量。