作为西部陆海新通道重要发起城市与内陆枢纽，重庆立足长江上游区位，串联起长江黄金水道与南向出海大通道，成为西部货物集散中转的核心节点。

　　重庆果园集装箱码头有限公司运营的果园港，是长江上游铁公水多式联运枢纽，实现长江水运、西部陆海新通道、中欧班列无缝交汇。港区内船舶穿梭、班列往来，来自川渝、云贵等地的汽车装备、机电产品在此集结，经铁海联运班列南下广西北部湾港出海奔赴东盟;东南亚的物产也沿通道逆流而上，通过果园港分拨至西部腹地。

　　依托多式联运创新，货物相较传统东部出海线路可节省十余天运输时间。果园港联动沿线无水港，打通跨区域物流链条，叠加通关便利化改革，不断提升中转转运效能。

　　以港为支点，重庆发挥通道组织功能，推动西部陆海新通道与长江经济带协同联动，打通内陆联通东盟的物流大动脉，为西部内陆高水平对外开放注入强劲动能。(贵州大学数智应用与区域创新发展智库)